Lancia Delta HF ie Turbo

La Lancia Delta HF ie Turbo reste dans l’ombre de la Delta Intégrale. Pourtant, forte de ses 140 ch, elle reste une youngtimer sportive très intéressante et performante.

Un bon moteur et de bonnes performances

La Lancia Delta HF ie Turbo est la seconde version de la Delta HF Turbo. Légèrement restylée elle bénéficie surtout, comme son nom l’indique, d’une injection électronique. Elle développe ainsi 10 ch de plus et surtout elle offre une conduite « sur le couple » des plus agréables. Ses performances étaient très bonnes pour une voiture de 1986: plus de 200 km/h en pointe et 29,3 secondes au 1 000 mètre départ arrêté.

Sur la route elle est malheureusement un peu moins convaincante. En effet sa monte pneumatique d’origine n’est pas adaptée à sa puissance. Ses suspensions auraient également pu être mieux travaillées. Quoiqu’il en soit elle reste équilibrée et agréable à conduire.

La youngtimer oubliée des Lancia Delta

Même si elle bien équipée on aurait aimé une présentation extérieure avec une touche plus sportive. Elle était à l’époque un peu dans l’ombre de l’intégrale. Et puis on s’attendait à un peu mieux question comportement routier. Du coup sa diffusion a été quasi confidentielle et fait d’elle une youngtimer assez rare. Vu les prix demandés pour les Delta Intégrale cette Lancia Delta HF ie Turbo représente une bonne alternative.

Spécifications techniques et performances Lancia Delta HF ie Turbo