Lancia Delta HF Turbo 1600

On connait la Lancia Delta pour ses versions 4WD. Elle fait rêver mais elle est difficile à dénicher en état d’origine et son prix est élevé. Alors pourquoi pas vous orienter sur une Delta HF Turbo?

Une Lancia Delta performante

Présentée en 1983 la Delta HF Turbo est la première Lancia équipée d’un turbo. Le moteur est celui de la Delta GT, c’est-à-dire un 1,6 litres à carburateur. L’ajout du turbo Garrett T3 lui permet d’atteindre la puissance de 130 ch et 195 km/h en vitesse de pointe. En 1986 la Delta HF Turbo reçoit l’injection, devient la Delta HF Turbo i.e et la puissance grimpe à 140 ch.

Même si elle n’atteint pas les performances des 4WD la HF Turbo est une voiture très agréable à conduire. Le moteur Lampredi a été créé pour équiper la Fiat 124 et a été dérivé en plusieurs versions. Un avantage pour trouver plus facilement les pièces.

L’élégance italienne

La Delta, fidèle à l’esprit Lancia, est une voiture à la finition luxueuse. Avec elle tout est dans la finesse et la classe discrète. A l’extérieur on remarque la HF Turbo à ses jantes en alliage (avec pneus Michelin TRX uniquement), son becquet noir et un spoiler.

L’intérieur est soigné, sa décoration a été confiée au styliste Zegna. Et l’équipement est complet: lèves-vitres électriques, sièges inclinables (Recaro en option jusqu’en 1989), volant en cuir. L’instrumentation reçoit des indicateurs digitaux pour la pression d’huile, la température d’eau, la pression du turbo, ampèremètre, la température d’huile.

Spécifications techniques et performances Lancia Delta HF Turbo 1600

Vidéo d’une publicité d’époque pour la Lancia Delta HF Turbo: