Honda Prelude 4WS 2.0i 16S

Lancée en 1987 la troisième génération de la Honda Prelude lui fait bénéficier d’une ligne affinée. En même temps le haut de gamme Honda Prelude 4WS 2.0i reçoit quatre roues directrices. Mais était-ce une réelle avancée technique ou juste un argument de vente?

Un coupé à 4 roues directrices

Comme son sigle 4WS (four wheel steering) l’indique cette Honda Prelude dispose de 4 quatre roues directrices. Ce système réagit selon le type de virage. Ainsi en virage rapide les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant. Et en virage serré elles tournent dans le sens inverse. Ces quatre roues directrices offrent donc à la Honda Prelude 4WS 2.0i une maniabilité hors pair à basse vitesse. Et sur la route elle vire à plat avec une neutralité parfaite. Elle peut toutefois paraître déroutante au premier abord notamment quand on accélère le rythme. Sa tendance sousvireuse en virage serré ne se corrige pas en levant le pied mais en donnant un coup de volant. Un peu déconcertant mais en conduite normale c’est un régal. Idem pour les créneaux qui se font avec une grande facilité.

Entre GT et sportive

Son moteur de 150 ch apporte une grande souplesse à bas régime et se montre rageur avec une belle sonorité en haut du compte-tours. Un moteur qui procure donc à cette Honda Prelude 4WS 2.0i une bonne polyvalence d’utilisation. Et justement polyvalence est le bon terme pour définir ce coupé. En effet la Honda Prelude 4WS 2.0i était orientée confort et conduite rapide. Un coupé youngtimer avec beaucoup de classe mais malheureusement difficile à dénicher.

Spécifications techniques Honda Prelude 4WS 2.0i 16S