Fiat Ritmo 105 TC

Que pensez-vous de cette youngtimer ou du sujet?
BofAssez bienBienTrès bienExcellent (4 votes, note: 4,50 sur 5)

Cette Fiat Ritmo 105 TC n’est pas aussi sportive qu’une version Abarth. Pour autant cette Fiat n’est pas à négliger en tant que youngtimer.

Une compacte fun

Cette voiture compacte se voulait la rivale de la Golf. Elle a été présentée en mai 1981 pour la série 1 et en janvier 1983 pour la série 2. Elle restera au catalogue jusqu’en 1986.

La Fiat Ritmo 105 TC était une version intermédiaire à la plus sportive Ritmo 130 TC. Elle est donc plus modeste mais elle était proposée à son époque à prix attractif pour pour une petite sportive. Elle n’a été commercialisée qu’en 3 portes ce qui lui va comme un gant. Agrémentée d’un spoiler avant muni d’antibrouillards elle prend un air de sportive. Ce style est amplifié par les élargisseurs d’ailes noirs et sa ligne rouge sur la caisse. Par contre elle n’a pas eu le droit aux jantes alliages de la 130 TC mais à des jantes en tôle. A l’intérieur on trouve un manomètre et un thermomètre d’huile pour donner terminer de donner un ton de sportivité. Par contre les sièges ne sont pas un modèle de confort en raison de leur mollesse.

La Fiat Ritmo 105 TC sur la route

Le moteur provient de la Fiat 131 Supermirafiori. Il s’agit donc d’un double arbre Lampredi 1600 qui développe 105 ch. Moteur que l’on retrouve aussi sous le capot de la Lancia Delta GT. C’est une mécanique de caractère qui invite au sport. Cette Fiat Ritmo 105 TC est modifiée avec des rapports de boîtes plus courts, une suspension plus ferme (votre dos ne vous dira pas merci…).

Son comportement est sain mais forcément moins bon que la 130 TC, surtout si vous conservez la monte d’origine des pneus. C’est toutefois une voiture fun qui donne envie d’attaquer dans les virages. On regrette par contre son levier de vitesse au guidage imprécis et sa direction d’une lourdeur de camion.

Tableau de bord Fiat Ritmo 105 TC

La Fiat Ritmo 105 TC en collection youngtimer

La Fiat Ritmo 105 TC est une compacte polyvalente. On pourrait l’envisager en daily use mais sa rareté en fait une pure voiture de collection. En effet la Fiat Ritmo est bien souvent rongée par la rouille et elle est donc rarissime en bon état de carrosserie. Il conviendra de l’inspecter méticuleusement avant tout acte d’achat.

Pas de soucis côté mécanique, c’est fiable. Mais comme toute youngtimer italienne qui se respecte sa finition est légère et son électricité est sujette à problèmes.

Spécifications et performances Fiat Ritmo 105 TC

Moteur et transmission

Énergie:essence
Moteur:4 cylindres en ligne
Alésage x course:84 x 71,5
Cylindrée:1 585 cm3
Alimentation:2 ACT, carburateur inversé double corps Weber
Compression:9,3
Puissance fiscale:9 CV
Puissance maxi:105 ch DIN à 6 100 tr/mn
Couple maxi:13,6 mkg à 4 000 tr/min
Transmission:avant
Boîte de vitesse:mécanique 5 rapports

Poids, dimensions et capacités

Poids:905 kg
Longueur:401,4 cm
Largeur:166,3 cm
Hauteur:138,9 cm
Empattement :244,4 cm
Réservoir :51 litres

Châssis – Carrosserie

Carrosserie:3 portes
Direction:Crémaillère
Suspensions AV:ressorts hélicoïdaux
Suspensions AR:ressort transversal à lames
Freins:Disques AV et tambours AR
Pneumatiques:165/65 SR 14 ou 185/60 HR 14

Performances

Vitesse maxi:180 km/h
400 m départ arrêté17,4 s
1 000 m départ arrêté:32,5  s
0 à 100 km/h10,9  s

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

13autres articles dans Les youngtimers Fiat youngtimers
Vous intéresserons
FIAT RITMO 130 TC

La RITMO 130 TC, évolution de la 125 TC, n'est peut-être pas la plus belle...