Opel Manta un coupé pas cher et solide

Nouveau design en 1982 pour l’Opel Manta dont le dessin initial était de 1975. Disponible en 2 ou 3 portes et 3 motorisations (1300 , 1800 et 2000 cm3) elle terminera sa carrière en 1988. La ligne n’est pas des plus modernes déjà dans les années 80 mais c’est un coupé imposant et solide.

L’Opel Manta entre les années 70 et les années 80

L’Opel Manta est dérivée de l’ancienne Ascona. Même remaniée en 1982 elle conserve son pont arrière rigide comme sur les anciennes Opel. Rien de très moderne donc et sa ligne est restée désuète malgré ses pare-chocs intégrés. Côté motorisation rien d’exceptionnel non plus et la consommation moyenne est d’environ 9 litres . Avant la fin de production il ne restera au catalogue constructeur que la 1800 rebaptisée GT et la 2000 qui deviendra GSI.

Elle fait un peu figure de voiture à mi-chemin entre les seventies et les eighties. La présentation est très germanique avec la fermeté du confort qui va avec. On se consolera grâce à une bonne solidité de l’ensemble, un entretien aisé et le comportement amusant de cette propulsion.

Prix de vente en 1988: 1800 GT à partir de 78 030 Francs et 2000 GSI à partir de 97 190 Francs.

L’Opel Manta, un coupé youngtimer

Arghhh les foudres du tuning… pas facile de trouver une Opel Manta n’ayant pas été modifiée. Il faut donc bien cherché et niveau coloris peu de choix hormis du blanc et du gris. Côté mécanique c’est solide et la carrosserie résistait bien à la rouille pour l’époque. Une bonne base donc pour un coupé youngtimer et qui peut faire hésiter avec la Ford Capri.

Spécifications techniques et performances de l’Opel Manta de 1982 à 1988