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Chrysler LeBaron, le rêve américain

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La Chrysler LeBaron c’était l’espoir pour la marque américaine de séduire une clientèle européenne. Cet essai n’a pas été transformé. Sa conduite était encore trop américaine même en boîte manuelle et elle n’était pas assez nerveuse. Les amateurs d’américaines étaient déçu par l’absence de gros bloc V8. L’arrivée d’un V6 en 1990 n’a pas changé les choses et les soucis de fiabilité n’ont pas joué en sa faveur. Et puis il y avait cette réputation des voitures américaines concernant leur tenue de route inadaptée à nos routes européennes. Avec tous ces points négatifs sa carrière a été courte. Mais la Chrysler LeBaron mérite toutefois un regain d’intérêt chez les youngtimers.

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La Chrysler LeBaron en collection youngtimer

Même si elle n’a pas réussi la conquête de l’Europe il reste de cette Chrysler LeBaron un modèle exotique en collection. La version la plus intéressante étant certainement le cabriolet. Attention aux soucis électriques qui sont très fréquents. Il vaut mieux privilégier une LeBaron en très bon état. Ne pas hésiter à l’acheter un peu plus cher pour éviter des frais de rafraîchissement peu rentables. ainsi pour moins de 5 000 euros vous aurez le plaisir de rouler différemment dès les premiers rayons de soleil.

chrysler lebaron cabriolet youngtimer

Spécifications techniques de la Chrysler LeBaron

Moteur et transmission

Énergie:essence
Moteur:4 cylindres en ligne
Distribution:1 arbre à came en tête
Cylindrée:2501 cm³
Alimentation:injection
Puissance maxi:101 ch DIN à 4800 tr/mn
Transmission:aux roues avant
Boîte de vitesse:automatique ou manuelle 5 rapports

 

Poids, dimensions et capacités

Poids:1255 kg
Longueur:469,5 cm
Largeur:174 cm
Hauteur:129,5 cm
Empattement :254,5 cm
Réservoir :53 litres

 

Châssis – Carrosserie

Carrosseries:Coupé ou cabriolet
Direction:assistée
Freins:Disques ventilés AV et tambours AR
Pneumatiques:195/70 R 14

 

Performances

Vitesse maxi:165 km/h
Accélérations:
1000 m départ arrêté:
0 à 100 km/h

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