Nissan 300 ZX Turbo Z31
La Nissan 300 ZX Turbo Z31 est une belle GT japonaise. Un look bien à elle, un savant mélange entre style américain, japonais et italien. Elle est performante et séduisante avec un style purement japonais des années 80.
Un V6 suralimenté
La Nissan 300 ZX Turbo est motorisée par un superbe V6 de 3 litres avec bloc et la culasse en alliage léger, 12 soupapes et poussoirs hydrauliques. Il y a trois radiateurs d’huile pour le moteur, la boîte et le pont.
Ce gros V6 développe 228 ch qu’il sait distiller tout en douceur et en progressivité. Il peut se conduire en souplesse grâce à son couple important et sans se montrer bruyant. Et quand on le sollicite il déménage! 235 km/h en vitesse de pointe, 27,85 s pour le 1000 mètres D.A. Elle poussait fort pour son époque cette Nissan 300 ZX Turbo!
La Nissan 300 ZX Z31 sur la route
Le coupé 2+2 Nissan 300 ZX a une bonne tenue de route. C’est un peu au détriment du confort mais nous avons à faire à une sportive. L’efficacité est donc sa priorité d’autant que sa direction directe et précise contribue à bon contrôle de l’ensemble. On peut juste noter une tendance au sous-virage.
Le freinage est confié à des disques ventilés à l’avant et à l’arrière. Il faut appuyer fort sur la pédale ce qui est tout à fait normal pour une voiture de cette époque.
Spécifications et performances Nissan 300 ZX Turbo Z31
Moteur et transmission
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|---|---|
| Énergie: | essence |
| Moteur: | V6 |
| Alésage x course: | 87 x 83 |
| Cylindrée: | 2 960 cm3 |
| Alimentation: | Injection + turbo |
| Rapport volumétrique: | 7,8 |
| Puissance fiscale: | 16 CV |
| Puissance maxi: | 228 ch DIN à 5 400 tr/mn |
| Couple maxi: | 33,2 mkg à 4 400 tr/min |
| Transmission: | propulsion |
| Boîte de vitesse: | mécanique 5 rapports |
Poids, dimensions et capacités |
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|---|---|
| Poids: | 1 425 kg |
| Longueur: | 454 cm |
| Largeur: | 172 cm |
| Hauteur: | 131 cm |
| Empattement : | 252 cm |
| Réservoir : | 72 litres |
Châssis – Carrosserie |
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|---|---|
| Carrosserie: | coupé 2+2 |
| Direction: | Crémaillère |
| Suspensions AV: | ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions AR: | ressorts hélicoïdaux |
| Freins: | Disques ventilés AV et AR |
| Pneumatiques: | 205/55 VR16 à l’avant et 225/50 VR 16 à l’arrière |
Performances |
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|---|---|
| Vitesse maxi: | 235 km/h |
| Accélérations: | |
| 1000 m départ arrêté: | 27,85 s |
| 0 à 100 km/h | 8 s |
5 réactions
J’ai acheté cette voiture depuis 9 ans et j’en suis très satisfait depuis.
Malgré son kilométrage importan elle reste très fiable, que ce soit sur le moteur ou sur ces équipements électriques.
Le seul défaut récurant ne touche que la sonde carburant, mieux vaux se fier au kilomètre parcouru et à sa consommation moyenne (11/100).
Le toit t-top est un bon compromit entre la protection d’un toit dure et la liberté d’un cabriolet.
Super article sauf que pour les performances il y a une grosse erreur … 235klms en vitesse max c est les donnée de la version athmo en boite auto ..l.
La version turbo edt donnée pour 277 klm/h
En France il s en ai vendu officiellement tous models confondus 324 exemplaires j inclu pas les imports US privés et ceux des pays frontaliers aussi …
Je suis fils de concessionnaire Datsun / Nissan de 1977 à 1990 j en ai eu 6 de Z31 turbo et actuellement il m en reste 3 … j élève les Datsun et Nissan des années 80 depuis 2 générations
bonsoir
je suis a la recherche d’un radiateur eau pour ma nissan 300 zx z 31 de 1986 en cours de restauration
je suis un peu perdu pour trouver
en vous remerciant
DIDIER FRESNAIS
Bonjour,
je posséde une nissan 300 z 31 de 1986 je suis à la recherche de piéces détachées
avez vous des contacts à me communiquer
j’habite en bretagne à coté de Rennes
avec mes remerciements
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